本报讯(记者 张鑫)10月12日，随着混凝土顺利浇筑完成，集(宁)通(辽)铁路电气化改造工程全线最大跨度的多伦河特大桥刚构连续梁顺利合龙，标志着集通铁路电气化改造项目取得新进展，为全线架梁通道畅通奠定坚实基础。

施工作业人员正在进行浇筑测量工作 纪恩泉摄

　　多伦河特大桥是集通铁路电气化改造工程全线的重点工程，全长3505.72米，共有墩台101个、桩基础1180根，位于内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗境内。此次合龙的刚构连续梁全长337.75米，为六孔跨结构，是集通铁路电气化改造工程中跨度最大的连续梁。

集通铁路电气化改造工程多伦河特大桥刚构连续梁施工作业现场 胡俊楠 摄

　　为确保连续梁顺利实现合龙，负责施工的中铁电气化局集团有限公司精心设计施工方案，针对梁体跨度大、合龙精度要求高、环水保要求严等施工重难点，采取全封闭式悬臂挂篮法、托架现浇法、翻模法等措施，严格把控施工标准，将连续梁线形误差严格控制在2毫米以内，有力确保了合龙口两端精准对接和桥梁施工质量。

集通铁路电气化改造工程多伦河特大桥刚构连续梁施工作业现场 胡俊楠 摄

　　集通铁路是连接东北、华北、西北地区，保证东北地区能源和物资供应的重要通道。自2020年4月开始电气化改造，改造完成后将极大方便沿线13个旗县人民群众出行，对内蒙古自治区高质量发展具有重大意义。