评论员 王丰

　　物流犹如实体经济的“筋络”，既是畅通生产与消费的重要渠道，也是观察经济发展的窗口。

　　6月23日，从内蒙古巴彦淖尔市甘其毛都口岸管理委员会传来消息，国家发展改革委近日公布新一批(30个)国家物流枢纽建设名单，巴彦淖尔(甘其毛都)陆上边境口岸榜上有名，成为内蒙古唯一上榜的口岸。

　　高效的班列调度、完善的集疏运网络，让货流摆脱“梗阻”，实现绿色集约发展。这不仅为企业卸下成本重担，更提升全社会资源配置效率，为经济高质量发展筑牢根基。

　　甘其毛都口岸位于乌拉特中旗境内中蒙703号界标附近，与蒙古国南戈壁省汉博格德县的嘎舒苏海图口岸相对应，是我国对蒙常年开放的一类口岸。甘其毛都口岸是全国首个将AGV无人驾驶应用于跨境运输的口岸，2024年过货量突破4000万吨。

　　与发达国家相比，我国物流成本依然较高，制约了“物畅其流”的快速发展。而国家物流枢纽作为重要的物流资源配置中心和物流活动组织中心，对于降低全社会物流成本、集聚整合各类物流资源以及推动区域经济发展具有举足轻重的作用。

　　一分部署，九分落实。加快国家物流枢纽建设，就要进一步提高整体物流运行效率和服务质量。唯有如此，物流枢纽才能成为经济高质量发展的新动能。