央视网消息：近日，深汕铁路跨厦深铁路特大桥门式墩钢盖梁跨营业线吊装作业圆满收官。

本次门式墩钢盖梁吊装作业，单榀构件自重高达219.5吨至269.2吨，尺寸规格大，且所有吊装作业仅能利用夜间短暂天窗期开展，高密度连续吊装统筹难度极高，属于高风险临近营业线施工。

项目负责人 安佰强：这一节点的顺利完成，标志着项目重难点控制性工程建设取得突破性进展，也为国内同类跨既有高铁桥梁施工，提供了可借鉴的宝贵经验。

为高效攻克施工难点、严守营业线运营安全红线，高质量完成这一首创性吊装任务，施工单位开展多轮工况模拟推演，结合项目实际优化完善专项吊装方案，全方位筑牢营业线安全防护屏障。