本报讯(记者 张鑫 通讯员 殷希华)进入7月以来，鄂尔多斯机场的航班量已经恢复到2021年同期的61.2%，恢复到2020年同期的120.3%。自3月8日，中国民用航空局批复同意鄂尔多斯机场为“干支通，全网联”航空运输服务网络试点以来，， 鄂尔多斯机场牢记使命，感恩奋进，一路攀登，砥砺前行。

　　为加快构建鄂尔多斯机场“干支通、全网连”航空运输网络，打造航线互联，机场互通的国内中转区域枢纽，发挥试点辐射效应，目前鄂尔多斯机场正通过“以干带支”的修路阶段，打造“Y”字型中转模式，共设计中转航线89条，中转连接城市40个，其中，鄂尔多斯以东连接城市19个，以西连接城市5个，以南连接城市16个。

　　日前，华夏航空入驻鄂尔多斯机场设立通程工作专班，就干支通航线搭建、产品研发、航线设计、通程管理平台备案等方面扩大干支通航线网络内涵。

　　北方快线航空以鄂尔多斯机场为主运营基地，也将从7月26日起加密鄂托克前旗至鄂尔多斯航线每天3班，打通了旗县地区航空出行的断点，进一步推动了通用航空与公共运输航空中转服务的优化，实现最短中转时间45分钟。

　　眼下，鄂尔多斯机场正通过优化现有航线，调整时刻班期，增加机场通达性，以鄂尔多斯机场为中转点，创新推行“1+1+N”航线网络模式，一体化推进“干—支—通”。

　　随着“干支通，全网联”试点工作的深入推进，鄂尔多斯机场按照“修路、架桥、织网”三步走的总体思路，分步骤分阶段，计划用2-3年时间推进航线网络由“Y”字型向“X”字型过渡，最终形成“米”字型结构，形成连接东西，贯通南北的航空运输服务网络。