达拉特旗“巴蒲线”穿沙公路黑赖沟大桥。杨耀中 摄

  在浩瀚的库布其沙漠腹地，一条崭新的柏油马路如一把黑色利剑将连绵的沙丘一分为二。道路两侧，纵横交错的方格沙障内，新栽植的沙柳成为防沙固沙的坚实屏障，牢牢锁住流动的沙丘；远眺，一望无际的光伏管桩如钢铁卫士巍然矗立，一幅新能源与生态治理和谐共生的壮美画卷在无垠沙海徐徐铺展。

  这条全长16.81公里的巴音至蒲圪卜穿沙公路，是鄂尔多斯“以路治沙”模式的又一力作。

  “巴音至蒲圪卜两侧沙障栽植面积共计1270亩，栽植各类苗木66万株，撒播草种4000公斤。这些生态屏障如一道道绿色长城，有效遏制风沙侵袭、固定流动沙丘、防止沙漠扩张。”达拉特旗交通运输局副局长屈然向记者介绍，“我们在建设公路的过程中，将防沙治沙和新能源建设一体推进。公路两侧可用于建设光伏项目的土地共计5.5万亩，可带动光伏装机180万千瓦，进一步提升区域整体治沙成效。”

  对于世代生活在沙区的人们而言，这条公路不仅是生态屏障，更是通往美好生活的康庄大道。巴音至蒲圪卜穿沙公路一头连着昭君镇的巴音色古楞嘎查，一头连着恩格贝镇的蒲圪卜村，公路修通后，巴音色古楞嘎查与蒲圪卜村之间的天堑变通途，为4000多名村民架起了发展之桥。

  “路通了，沙定了，沙区群众的日子也越来越有盼头了。”屈然感慨道。

  “以路治沙”，这一诞生于“三北”工程实践的创新模式，蕴含着深刻的治沙智慧：先修通道路，再以草方格固沙，继而种植耐旱植物，最终形成稳定的生态系统。这套科学“组合拳”让无数苗木的根系如千万只手掌，牢牢握住曾经肆虐的流沙。

  达拉特旗“以路治沙”贯通“三横六纵”立体公路网，截至目前，全旗已建成36条总长544公里的穿沙公路，直接推动生态治沙面积达48.9万亩。更宏大的蓝图正在展开：今年将新增“以路治沙”公路55公里，到2030年再建185公里，并将逐年实施银肯塔拉至光伏园区、X625至新能源基地二期、S211改线工程等“穿沙公路”建设项目，持续拓展绿色疆域。

  回望来路，鄂尔多斯的“以路治沙”史诗始于1997年。当时，内蒙古首条穿沙公路在杭锦旗破土动工。在那个艰苦年代，7万余人次投身治沙大会战，用背运沙柳、设置沙障的双手，在茫茫沙海中筑起了115公里的希望之路。

  这条名为锡乌线的穿沙公路，不仅联通了109和110国道，更孕育出“不屈不挠，敢为人先，解放思想，艰苦奋斗”的穿沙精神，激发着全旗人民热爱家乡、建设家乡的信心和激情。

  独贵塔拉镇图古日格嘎查牧民乌日更达赖正是穿沙精神的生动诠释者。当年参与治沙大会战，乌日更达赖处处留心和请教，逐渐掌握了打沙障、栽苗条的方法，此后，更是把治沙当作了一辈子的事业。20余年来，乌日更达赖不仅在沙漠里筑起10万多亩绿色屏障，更让治沙成了增收途径：沙柳可作沙障和种苗，杨柴种子能卖钱，沙枣既固沙又结果。

  “草多树多，日子才更好过。绿水青山就是金山银山。”乌日更达赖说。

  如今，在杭锦旗，一条条穿沙公路成为生态治理、兴业富民的“绿色大动脉”。全旗已构建起“两横四纵”、总长近930公里的穿沙公路网，一些道路更是成为内蒙古连接陕西省等省份的重要公路干线。其中，省道215线独贵塔拉至锡尼段公路有效促进了呼包银经济圈及内蒙古沿黄河、沿交通干线经济发展。

  路网延伸处，绿色随之蔓延。近年来，鄂尔多斯大力推广“以路治沙”新模式，通过科学规划公路路网，将公路交通基础设施建设与“三北”工程重点项目建设有机结合，形成了“以路划区、路定沙阻、路进沙退、路通业兴”的治理发展格局。目前，全市已搭建起“主线贯通、支线连通”的治沙路网，建成4247公里穿沙公路，推动生态治沙433万亩。其中，杭锦旗的“穿沙公路”治理经验更被写入《联合国防治荒漠化公约》缔约方大会典型案例，为全球荒漠化治理贡献中国智慧。

  这一条条从沙海中开辟出的绿色之路，不仅延伸着通达与希望，更承载着人类与自然和解的智慧。

  库布其沙漠的变迁就是最好的见证：“十四五”以来，鄂尔多斯不断创新治沙模式，综合运用以路治沙、光伏治沙、工程治沙等手段，实现对库布其沙漠的有效治理。目前，1.41万平方公里的库布其沙海中，已有6000多平方公里得到治理，治理率达40%。

  以路为网，缚住黄龙；路通沙退，业兴民富。鄂尔多斯的治沙实践雄辩地证明：通过“以路治沙”，荒芜之地可以重焕生机，同时促进人与自然和谐共生。（记者 康丽娜）