20世纪20年代，内蒙古地区是中国通往世界上第一个社会主义国家——苏联的重要陆路通道，共产国际和中国共产党先后在这里开辟了多条秘密交通线，其中经满洲里通往苏联的交通线形成时间较早、持续时间较长、发挥作用较大。

　　早在1920年，远东地区建立了苏维埃政权后，为保障往来于中俄之间两国革命者的安全，俄共(布)中央和共产国际有关部门在赤塔、86号小站和中国满洲里等地设立了秘密联络站，逐步形成一条跨国秘密交通线，护送往来于中俄(中苏)之间的革命者。许多中国共产党早期领导人、重要干部出席共产国际重要会议或赴苏俄(苏联)考察学习都经由满洲里出入境，同时共产国际和苏俄(苏联)也派遣维经斯基、马林、鲍罗廷、越飞、加伦等人由此交通线进入中国。

　　中国共产党成立后，经满洲里出入国境的革命者开始增多。1922年1月张国焘、王尽美、邓恩铭、高君宇、柯庆施出席远东各国共产党及民族革命团体第一次代表大会，同年11月陈独秀率中共代表团出席共产国际第四次代表大会，1923年8月国共两党组成“孙逸仙博士代表团”赴苏联进行为期3个月的考察，1924年6月李大钊率中共代表团参加共产国际第五次代表大会等，都经满洲里前往莫斯科并又经此交通线回国。

　　1927年大革命失败，蒋介石疯狂捕杀中国共产党员，鉴于国内没有安全、适宜的地点召开党的第六次全国代表大会，最后把会议地点确定在莫斯科。当时从中国前往莫斯科的陆上路线有4条，其中从哈尔滨坐火车到满洲里出境的路线不仅路途较近，沿路反动势力相对薄弱，而且共产国际和中共东北党组织在满洲里已先期建立了国际地下组织，能够安全接送中共六大代表从满洲里进入苏联，是比较理想的路线。

　　经满洲里交通站护送前往苏联的中共六大代表有瞿秋白、周恩来、李立三、蔡和森、邓颖超、蔡畅、项英、杨之华等70多人。中共满洲省委常委、出席中共六大的满洲省委代表团团长唐宏经承担了护送三批南方代表由哈尔滨至满洲里出境的任务。第一批护送的是广西和云南代表，第二批是甘卓棠等5名广东代表，第三批有张国焘、罗章龙、夏曦、张昆弟等。

　　中共六大结束后，参加会议的代表和大批革命者要从苏联回国。1928年下半年，曾在莫斯科东方大学学习的赵毅敏回到哈尔滨苏联接待站做地下交通工作，在满洲里、绥芬河各开了一家杂货铺作掩护，设立秘密交通站开展接待工作。成功将出席中共六大的代表和一些从莫斯科中山大学、莫斯科东方大学毕业的学生安全地接应回国，再安全地送往全国各地。

　　九一八事变后，为进一步加强红色国际秘密交通线的工作，中共满洲省委选派具有多年秘密工作经验的纪中发和锡伯族女党员李芳来到满洲里，以开设晋丰泰杂货铺做掩护开展工作。组织上决定二人假扮夫妻，纪中发为负责人，对外称张掌柜，来往哈尔滨办货，从事联络工作。李芳假姓陈，对外称张陈氏，主要任务是照顾出入国境的同志。纪中发、李芳机智勇敢，严守党的地下工作纪律，成功护送了包括许光达在内的70多名党的高级干部出入境。

　　1934年5月，纪中发、李芳按照组织安排调离，由党员杨永和、李秀珍这对真夫妻接替他们的工作，仍以晋丰泰杂货铺作掩护。到晋丰泰杂货铺买货的人很多，交通站的接头暗号经常变化，一般都以做买卖的形式进行。如果我方的人员到了，就写“红高粱已运到了”;如果有敌情，就写“白高粱云云”。夫妻二人苦学俄语，出色完成了组织上交给的任务。1937年4月15日，由于叛徒叛变投敌，杨永和被捕后英勇就义，满洲里等地的秘密交通站遭到破坏。李秀珍带着两个年幼的女儿艰难度日，直到1946年冬重新找到党组织，才知道丈夫杨永和早已牺牲。

　　从1920年建立到1937年被破坏，满洲里红色国际秘密交通线一共存在了18年。很多革命者为了守护这条国际秘密交通线献出了宝贵的生命，为中国革命事业和国际共产主义运动作出了重要贡献。(侯丽媛)