作为国家“十五五”铁路发展规划重点项目，5月7日，白阿铁路乌兰浩特至阿尔山扩能改造工程全线启动封锁施工作业，标志着该项目正式开工建设。

　　白阿铁路始建于20世纪30年代，是贯通吉林白城与内蒙古阿尔山的核心铁路干线。据悉，白阿铁路乌兰浩特至阿尔山扩能改造工程总投资30.57亿元，项目改造线路全长254公里。将对乌兰浩特至阿尔山段既有线路实施电气化改造，按照开行动车组标准升级通信、信号等系统，新建车站2座、隧道1座，改造车站11座、桥梁22座，新建桥梁5座，新建220千伏牵引变电所5座，改造后设计时速提升至120公里。

　　在由中铁十一局承建的工程2标作业区内，为期39天的线路封锁施工全面展开，40个工点同步开启施工。该标段全长101公里，标段内新建单洞新南兴安隧道全长3710米，是全线唯一一座隧道，地质条件复杂、施工难度大、安全风险高，为全线控制性工程。目前，建设者们抢抓窗口期，有序开展旧轨和钢板梁拆除作业。

　　“为最大程度降低对阿尔山旅游旺季的影响，我们提前谋划部署，安排人员设备提前进场，集中优势资源开展场站建设、便道铺设及桥涵预制等先行工程。”中铁十一局白阿铁路乌兰浩特至阿尔山扩能改造工程2标项目总工程师喻昌东表示，封锁施工期间，将有1700余名人员进场施工，集中攻克9座桥梁原位新建、18座桥台改造及关键路基土方等工程。

　　白阿铁路乌兰浩特至阿尔山扩能改造工程是内蒙古自治区重点交通项目，也是兴安盟打通旅游通道、融入东北振兴格局的标志性工程。建成通车后，白阿铁路将实现全线提速，填补蒙东地区电气化快速铁路空白，大幅提升该线客货运输能力和效率，进一步便利沿线人民群众出行和货物运输。(记者 高敏娜)