本报讯(记者 张鑫)“制动阀储备告急，各岗位人员迅速返岗……”1月25日12时10分，大年初四正午，正当人们沉浸在走亲访友、聚餐酣畅彼此传递祝福、收获祈愿的春节温馨时刻。包头车辆段检修车间制动室工长鲁容麟在班组工作群内接连发了三遍集结令……

　　鲁容麟所在的班组担负着呼和局集团公司全部旅客列车制动阀检修工作。1月25日12时，接到紧急整备10列144辆旅客列车应对春运返程客流高峰需检修大量制动阀的命令，鲁容麟放下刚刚端起的碗筷，便赶忙穿好衣服下楼前往单位。

　　“马上出发”“四十分钟到岗”“走高速预计三小时内返回”……节日假期，班组职工大多回老家团聚，集结令下，临近职工迅速响应、火速集结。

　　17时，班组已有5人到岗到位，抢修工作正式开始……

　　对分解后的制动阀配件进行清洗

　　分解是制动阀流水线检修作业的第一道工序，也是最脏累繁重的一个环节。郭春雨将制动阀搬上操作台，王振手持电动扳手快速拆卸螺栓，在两人默契配合下阀体迅速被分解。打磨、除锈、清洗，飞荡的烟尘和喷溅的污水染的王振满身满脸，25公斤的制动阀，在郭春雨双手环抱下一次次搬起、放下，尽管劳累，可两人丝毫没有懈怠，全力为后面工序压缩检修时间。

　　对组装后的制动阀进行性能试验

　　“眼看、手感、验气密，微米之间寻踪迹。”党伟介绍说，制动阀滑阀研磨是非常耐心细致的环节，技术误差在0.2微米之内，作业时两眼要紧盯油石和滑阀接触面缓慢打磨，不时用手感触滑阀研磨面，肉眼反复在已经近似镜面的滑阀上观察研磨状态，再进行气密性试验，确保研磨质量。

　　使用专用油石研磨制动阀滑阀

　　组装作业要求作业人员熟知制动阀整体结构、各个部位给油量以及每个螺栓紧固力矩数值，并要保证过程中阀内高度清洁。组装工作台上，已经从事制动阀组装工作7年的苗耀正仔细擦拭着配件，直至每个配件都达到白布不染色的程度才逐一组装起来。

　　制动阀分解作业

　　“任务再急，也一定要先保证质量……”作业过程中，鲁容麟不断呼喊提醒。在缺员的情况下，工长鲁容麟不断游走在各个岗位，分解繁重他就过去帮忙清洗，研磨环节慢他就再开一台机器亲自上手，为了提高组装效率他把所需全部材料工具都摆放到苗耀工作台的旁边，保证作业流水线畅通。

　　试验完毕合格制动阀

　　试验是制动阀检修最后也是最重要的一环，直接关系到列车运行安全。充气漏泄检查、紧急制动漏泄检查、制动缓解灵敏度检查、稳定性检查……8个试验项目，鲁容麟认真仔细观察记录每个数值，通过试验状态判定制动阀检修质量，出现异常情况要及时准确判断出故障点，进行返修，这要求作业人员要有足够的经验。

　　检修后的制动阀入库待用

　　窗外万家灯火庆佳节，库内紧张抢修战正酣。1月26日凌晨1时，班组5人经过8小时连续作战，顺利将第一批15套制动阀交付到运用整修部门手中……

　　26日12时，家住甘肃武威的张武科下火车匆匆吃了碗面就直接赶到单位;26日19时，辽宁朝阳探亲的张津恺连续坐了24小时火车硬座及时到岗……集结令召集下，班组人员逐渐到岗到位，制动阀检修效率也不断提升。

　　截至27日22时，58套制动阀成功交付使用，保证了春运旅客列车整备整修使用需求。

　　鲁容麟告诉记者，春运返程大幕开启，他们的工作也将更加忙碌，假期也提前结束，但能保证列车安全运行、旅客平安抵达，他们的付出都是有意义的。