本网讯(记者 张鑫 李姝廷) 12月31日，由中国铁路设计集团有限公司(以下简称“中国铁设”)勘察设计的集大原高铁正式开通运营，这条铁路宛如一条钢铁纽带，紧密连接起蒙晋大地，开启区域发展新时速。

载歌载舞庆祝集大原高铁开通运营

　　集大原高铁将内蒙古与山西紧密相连,进一步完善了我国北部地区的交通网络布局。这一布局对内加强了区域间的资源整合与流通,让人才、技术、资金等要素能够在更广阔的范围内流动配置,为沿线地区的产业升级和创新发展注入强大动力;对外提升了我国北部地区在国际经济合作中的交通枢纽地位,为“一带一路”倡议的深入实施增添了新的运输保障,使国内市场与国际市场的对接更加顺畅高效。

　　“中国铁设设计团队在集大原高铁的设计过程中，专门研究并设计了时速300公里的高速铁路有砟轨道简支箱梁，与传统时速 350 公里高速铁路有砟轨道箱梁相比，这种设计有效降低了梁高、减轻自重，主要工程数量减小 11% 以上，显著节省了原材料，降低了工程投资。”中国铁路设计集团有限公司(中国铁设) 集大原高速铁路内蒙段项目总工程师秦元营在接受记者采访时表示，集大原内蒙段地处内蒙古高原中东部草原生态区，生态环境较为脆弱，地表水资源紧张。在工程选线阶段，中国铁设设计团队从环境保护和可持续发展的角度进行线路选择与设计，旨在使铁路建设对沿线环境的影响最小化。铁路选线中，中国铁设设计团队详细调查对黄旗海湿地自然保护区的保护范围，深入分析集大原铁路与黄旗海的位置关系，结合地形地貌、站点设置等因素，以环保为先，综合考虑铁路线路的走向，为了守护这片珍贵的自然遗产，采取绕避的方案，凸显了铁路设计对环境保护的深刻认识和高度重视。

首趟列车抵达太原南站

　　与此同时，蒙晋交界文物古迹众多，设计团队还绕避了秦汉长城遗址，以大跨连续梁的形式跨越明长城，确保了在工程建设过程中不破坏文物，传承和保护了历史文化遗产。

　　道路通，百业兴。集大原高铁的建成通车开启了区域发展的崭新时速。