本报讯(记者 张鑫)记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉，11月7日，伴随混凝土浇筑完成，包银高铁乌海海勃湾站站房主体结构迎来全面封顶，包银高铁建设实现新进展。

　　包银高铁(包头至银川)是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速客运主通道之一京兰通道的重要组成部分，设计时速250公里，全线正线总长420公里，也是我国首条连接两个少数民族自治区的高铁线路。全线建成后，包头到银川通行时间将由现在6小时缩短至2小时左右，沿线人民群众出行将更为快捷、便利、舒适，届时，内蒙古自治区、宁夏回族自治区与京津冀、东北地区的经济往来和区域合作将更加便捷。

　　包银高铁内蒙古段线路正线全长402公里，是内蒙古自治区在建最长高铁线路。自东向西经由包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市等沿黄河城市群。沿途新建白彦花西站、乌拉特前旗西站、五原东站、临河西站、磴口西站、碱柜站、乌海海勃湾站、乌海南站8座车站，其中乌海海勃湾站为新建最大站。

　　乌海海勃湾站位于内蒙古自治区乌海市北部，站房建筑面积10000平方米，站场规模4台11线，建成后可同时容纳1200名旅客候车。站房以“沙漠绿洲、雄鹰腾飞”为理念，采用弧形钢桁架屋盖体系，由102榀桁架拼接而成，跨度达46.18米，寓意高速发展的海勃湾经济区振翅高飞。

　　中铁建设包银铁路房建工程项目负责人王国华介绍，为解决施工难题，施工单位利用施工仿真分析、BIM施工工况模拟、三维多角度空间坐标定位技术、可移动式防风保温棚、局部回撑等多项综合技术手段，确保施工进度和质量安全可靠。