本报记者 王丰

　　交通正成为现代化产业体系发展的坚实支撑、内外经济循环相互促进的重要纽带。

　　截至2022年底，内蒙古公路通车总里程达到21.6万公里，自治区“四横十二纵”综合运输大通道初步形成。

　　1小时59分的旅行时间，拉近了呼和浩特与北京间的时空距离，也为内蒙古中西部和京津冀区域经济协调发展、同频共振带来了更多可能性。

　　目前，内蒙古运营的机场已达48个，航线从22条增加到481条，通航点从17个增加到124个，内蒙古地区人均乘机次数从0.04次增加到接近1.1次，提前实现民航强国战略2030年的规划目标。

　　《国务院关于推动内蒙古高质量发展奋力书写中国式现代化新篇章的意见》提到，研究强化呼南通道与包(银)海通道之间的衔接，推动包头经鄂尔多斯至榆林铁路、临河至哈密铁路临河至额济纳段扩能改造工程等项目建设，研究建设齐齐哈尔至海拉尔、海拉尔至黑山头铁路，推进乌兰浩特至阿尔山至海拉尔铁路开行动车改造，构建贯通内蒙古东中西部的铁路大通道。

　　“大胆创新，敢想敢干”，内蒙古交通不是喊出来的，是干出来的。

　　党的十八大以来，内蒙古着重强弱项、补短板，城乡交通运输基础设施一体化建设取得重大成果。

　　交通犹如人体的经络，连通全身各处，“通”则利于人享其行、物畅其流。依托“大交通”促进大开放、大发展，这是发展实践中的宝贵经验。步入“十四五”，打通内蒙古建设成为我国向北开放的重要桥头堡，需要现代综合交通运输体系作为依托。

　　不论是西接呼包鄂榆经济区，还是东联黑吉辽老工业基地，推动内蒙古高质量发展，还需要通经活络、活血化瘀。解决痛点难点，全力升级通道基础设施，在服务和融入新发展格局上取得更大突破。

　　交通作为经济的脉络，在建设具有完整性、先进性、安全性的现代化产业体系中发挥着特殊重要作用。由此来看，交通行业不仅是重要的增长点、投资点，而且还能通过畅通经济循环赋能千行百业，拉动其他行业发展、提升经济运行效率。

　　逢山开路，遇水搭桥。交通一头连着生产，一头连着生活，正悄然改变着内蒙古人们的生活方式。人享其行、物畅其流，美好生活，说走就走。