本网讯(记者 张鑫)“以前去趟镇里，倒车折腾大半天，取个快递还得托人带。现在好了，家门口坐上公交，人到家了，快递也到了!”说起去年年底新开通的鄂尔多斯市准格尔旗薛家湾至十二连城公交线，十二连城乡的村民们打开了话匣子。

“客货邮”公交专线司机在准格尔旗客货邮融合发展服务中心装载下乡的邮政快递

　　这条看似普通的城乡公交，实则是一条“客货邮”深度融合的线路。它全长110公里，不仅串联起十二连城乡沿线十多个村庄的日常出行，更打通了生活用品便捷下乡“最后一公里”和农产品进城的“最初一公里”。这是内蒙古推动“客货邮”融合发展，赋能乡村振兴的一个生动缩影。

　　近年来，内蒙古交通运输厅多措并举推动“客货邮”融合发展，截至2025年底，全区已有40个旗县开展“客货邮”融合实践，年运送快递邮件突破900万件。

　　聚焦节点，盘活客运站资源。联合内蒙古邮政管理局对全区148个旗县客运场站进行全面摸排，启动“客货邮”融合补短板试点。推动包头市、鄂尔多斯市、巴彦淖尔市等地交通、邮政、快递节点整合共建，加快构建县、乡、村三级服务体系。县级建设寄递公共配送中心，乡镇整合客运站、邮政所设立融合服务站，村级依托党群服务中心、便民超市建成“一点多能”服务点，有效盘活存量资源。

林西县通过整合城乡公交、邮政快递和电商资源，构建“县枢纽-乡节点-村驿站”三级物流网络

       优化线路，因地制宜创新模式。结合地区实际分类施策：针对快递需求小、零散件多的地区，利用农村客运班线或通村公交代运邮件快件，清水河县、新巴尔虎左旗、科尔沁区等地农村客运班线、通村公交年代运业务量超10万件；针对快递需求大或大件货物多的地区，发展货运班车模式，整合客运企业富余运力与快递配送需求，实现资源互补互用，固阳县、林西县、伊金霍洛旗等地年业务量超30万件。

　　完善体系，强化制度保障与品牌培育。加强政策协同，将农村燃油公交车纳入客运补贴范畴，明确“客货邮”融合发展的资金使用方向，并将改建汽车客运站开展“客货邮”融合业务作为示范创建加分项。强化示范引领，依托城乡交通运输一体化示范创建，支持17个旗县(市、区)探索融合路径，其中林西县入选2025年国家农村物流发展典型案例。

　　“今年，我们要让融合的步子迈得更大。”内蒙古自治区交通运输厅运输服务处相关负责人表示，2026年将实施农村“客货邮”融合发展提质增效行动，力争融合线路增长10%，具备融合条件的县级行政区覆盖率达到60%。